La technologie chinoise des batteries sodium-ion pour véhicules électriques réalise une nouvelle percée avec une charge ultra-rapide 4C, entièrement chargée en 11 minutes.

Un peu plus d'un mois après le lancement conjoint par Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) et Changan Automobile du premier véhicule électrique de série au monde équipé d'une batterie sodium-ion, Beijing Automotive Group (BAIC) a annoncé une nouvelle avancée technologique majeure. Le département R&D de l'entreprise a révélé avoir développé avec succès son premier prototype de batterie sodium-ion, marquant ainsi une étape importante. La gamme de batteries « Aurora » de BAIC couvre désormais trois technologies principales : les batteries lithium-ion, les batteries à l'état solide et les batteries sodium-ion. Bloc-batterie comporte une conception de cellule prismatique avec une densité énergétique supérieure à ‌170 Wh/kg‌, la plaçant à l'avant-garde de l'industrie. Grâce à ‌Technologie de charge ultra-rapide 4C‌, la batterie peut être complètement chargée en environ ‌11 minutes‌.

Un de ses principaux atouts est sa performance stable sur une plage de températures exceptionnellement large, de-40°C à 60°CBAIC a déclaré que même à-20°C‌, la batterie conserve plus de ‌92%de sa capacité énergétique.

Gao Huan, directeur technique de CATL, a déclaré lors d'une conférence de presse en février : « Les avancées dans la technologie sodium-ion apporteront une plus grande résilience, des plages de températures de fonctionnement plus étendues et un développement plus durable à l'électrification. » L'entreprise a souligné que son « Naxtra » Batteries sodium-ion peut atteindre une densité énergétique maximale allant jusqu'à175 Wh/kg‌, au même niveau que les batteries lithium-fer-phosphate (LFP). Les véhicules de tourisme seront équipés d'un ‌45 kWhbloc-batterie sodium-ion, offrant une autonomie maximale de400 kmsous conditions CLTC. Grâce aux améliorations technologiques prévues dans les mois et les années à venir, CATL s'attend à ce que la gamme passe à un niveau compris entre500 et 600 km‌.

Le sodium offre une alternative plus économique et plus stable en termes de prix au lithium. Par conséquent, les principaux fabricants chinois de batteries, tels que CATL et BYD, investissent activement dans la technologie sodium-ion afin d'atténuer l'impact de la hausse des prix du lithium. L'année dernière, les livraisons mondiales de batteries sodium-ion ont atteint9 GWh‌, soit une augmentation de 150 % par rapport à 2023. Ce chiffre devrait dépasser ‌1 000 GWhau cours des quatre prochaines années.