중국과학원(CAS) 과학자들이 기존 리튬 이온 배터리보다 에너지 밀도가 거의 세 배 높은 새로운 나트륨 이온 배터리를 개발했으며, 생산 비용은 40%까지 절감했습니다. 해당 연구 결과는자연 에너지, 지속 가능한 에너지 저장 솔루션 분야에서 중요한 진전을 이루었습니다.

전기차를 구매할 때 소비자들은 광고된 주행거리와 실제 주행거리 사이에 종종 차이가 있음을 인지합니다. 이 글에서는 엔지니어링 원리와 데이터 계산을 바탕으로 48V, 60V, 72V 모델의 배터리 구성을 분석하여 100km 주행거리를 ​​달성하는 방법을 제시합니다.

배터리 업계에서는 리튬 배터리와 납축 배터리를 서로 다른 배터리로 분류하여 자주 비교합니다. 많은 UPS 배터리가 왜 리튬 배터리를 사용하고 납축 배터리는 거의 사용하지 않는지 모두가 헷갈려하시는 것 같습니다.

리튬 인산철 배터리는 리튬 이온 배터리의 한 유형입니다. 양극재는 리튬 인산철(LiFePO4)이고, 음극재는 일반적으로 흑연이며, 전해질은 유기 용매와 리튬염으로 구성됩니다. 안전성, 사이클 수명, 안정성, 그리고 환경 친화성 측면에서 LiFePO4 배터리는 많은 주목을 받으며 널리 사용되고 있습니다.

2024년, 자동차 시동 배터리 업계는 떠오르는 신생 배터리, 바로 나트륨 배터리를 맞이했습니다. 나트륨 배터리는 절제된 만능 배터리처럼, 다재다능한 성능으로 기존의 납축전지와 리튬전지를 조용히 앞지르고 있습니다. "광산 의존성" 해결부터 "동파 장애" 극복, 수명 연장부터 환경 문제 해결까지, 나트륨 배터리는 궁극의 문제 해결사로 떠올랐습니다. 어떤 이들은 이 배터리를 "자동차 배터리계의 만능 칼"이라고 부르고, 어떤 이들은 "소금으로 구동되는 기술의 마법"이라고 부릅니다. 이 글에서는 나트륨 배터리가 미래 자동차의 필수 선택이 되는 이유를 설명합니다.