全球首款量产钠离子电池驱动乘用车组！

在钠离子电池产业化的关键时刻，长安汽车已成为首家率先推进该技术研发的先进汽车制造商。 钠电池 该技术已应用于乘用车领域。此次发布标志着中国新能源汽车产业在应用钠离子电池技术方面取得了重大突破。

加速各品牌钠电池的普及应用

在本次活动中，长安宣布了一项战略决策，将在其旗下所有品牌（包括 Avatr、Deepal、启源和伊利）中全面采用钠离子电池技术。

长安汽车集团党委副书记陈本宏表示，这一决定体现了公司对行业趋势的前瞻性洞察和对市场机遇的精准把握。作为国内先进的汽车制造商，长安在引领行业迈向钠离子时代方面发挥着先锋作用。凭借40年的汽车制造经验，长安预计到2025年新能源汽车销量将超过110万辆（数据来源：长安2026年1月产销报告），为新能源汽车的广泛应用奠定了百万级市场基础。 钠离子电池该公司多元化的品牌矩阵——从高端市场到大众市场，从乘用车到商用车——为各个细分市场提供了广泛的应用场景。

根据测试数据，宁德时代（CATL）的钠离子电池搭配其第三代CTP（Cell to Pack，即电芯到电池组一体化）技术，纯电续航里程超过400公里。得益于宁德时代智能化的电池管理系统（BMS），显示的续航里程能够准确反映实际性能——“所见即所得”。该电池的电芯能量密度高达175Wh/kg，位居行业先进水平。

搭载宁德时代新型钠离子电池的车辆展现出卓越的低温性能：在-30℃时，其放电功率几乎是同级别磷酸铁锂电池的三倍；在-40℃时，电池容量仍能保持90%以上；即使在-50℃的极端低温条件下，也能稳定放电。

宁德时代（CATL）的钠离子电池设计具有广泛的品牌兼容性，兼顾灵活性和性能升级潜力，助力各品牌车型在2026年实现快速部署。作为发展规划的一部分，宁德时代计划到2026年在全国范围内建设超过3000座“Choco”换电站，覆盖140多个城市。其中，北京、天津、河北、黑龙江、吉林和辽宁等八大区域将在32个城市建成超过600座换电站。

近年来，包括国家能源局、国家发展和改革委员会、工业和信息化部在内的多个国家部门出台政策文件，支持钠离子电池产业发展。政策重点也从最初的战略指导转向有针对性的技术突破和产业化推进。在强有力的政策支持下，2026年有望成为钠离子电池在乘用车领域大规模应用的元年。