Hoe BMS werkt

Het werkingsprincipe van een gebouwbeheersysteem (BMS)Batterij Een managementsysteem omvat hoofdzakelijk gegevensverzameling, -analyse en -verwerking, controle-uitvoering en communicatieoverdracht. Hieronder volgt een gedetailleerde toelichting:

Gegevensverzameling

Maak via diverse zeer nauwkeurige sensoren verbinding met de batterij of het batterijbeheersysteem (BMS) om belangrijke parameterinformatie van de batterij te verzamelen, waaronder:

Spanningssensor:Meet nauwkeurig de spanningswaarde van batterijcellen of Batterijpakketen detecteert onmiddellijk abnormale spanningsomstandigheden zoals overladen en overontladen.

Stroomsensor:Het systeem meet de laad- en ontlaadstroom van de batterij en biedt daarmee een basis voor het analyseren van de laad- en ontlaadkarakteristieken.

Temperatuursensor: Houd de temperatuur van de accu altijd goed in de gaten, want een te hoge of te lage accutemperatuur heeft invloed op de prestaties en levensduur. Door de temperatuur nauwkeurig te controleren, kunnen er tijdig maatregelen worden genomen om de warmte af te voeren of de accu te isoleren.

Analytische verwerking

Signaalconversie:De verzamelde analoge signaalgegevens worden naar de data-acquisitiekaart verzonden, die ze omzet in een digitaal signaal voor verdere verwerking.

GegevensvoorverwerkingMet behulp van professionele dataverwerkingssoftware en -algoritmen worden de gegevens gefilterd, gekalibreerd en worden andere voorbewerkingsstappen uitgevoerd om ruis en storingen te verwijderen en de nauwkeurigheid van de gegevens te verbeteren.

Schatting van de toestand: Gebruik specifieke algoritmen om belangrijke parameters van de batterij te schatten en te analyseren, zoals de laadstatus (SOC), de gezondheidsstatus (SOH) en de vermogensstatus (SOP). Het Kalman-filteralgoritme combineert bijvoorbeeld historische gegevens met actuele gegevens om de evaluatie van de batterijstatus continu te optimaliseren, waardoor de prestaties en de status van de batterij volledig worden begrepen.

Controle-uitvoering

Regeling van laden en ontladen:Afhankelijk van de batterijstatus en vooraf ingestelde parameters wordt het laad- en ontlaadproces van de batterij geregeld om overladen, overontladen en overstroom te voorkomen en de veiligheid en levensduur van de batterij te beschermen. Wanneer de batterijspanning bijvoorbeeld de overlaaddrempel bereikt, onderbreekt het batterijbeheersysteem (BMS) het laadcircuit; wanneer de batterijspanning lager is dan de overontlaaddrempel, stopt het BMS met ontladen.

Evenwichtsmanagement: Vanwege de inconsistentie van batterijen tijdens productie en gebruik, gebruikt het batterijbeheersysteem (BMS) balanceringsmethoden om de batterijen consistent te maken, waaronder passieve en actieve balancering. Hierbij worden drempelwaarden ingesteld voor het starten en beëindigen van de balancering. Wanneer het verschil tussen de extreme waarde van de spanning van een enkele cel en de gemiddelde waarde van deze groep spanningen de startdrempel bereikt, wordt de balancering gestart. Wanneer het verschil de einddrempel bereikt, wordt de balancering beëindigd.

Thermisch beheer:Afhankelijk van de temperatuur van de batterij regelt het batterijbeheersysteem (BMS) de warmteafvoer of het verwarmingselement om de batterij binnen het juiste temperatuurbereik te houden en zo de efficiëntie en levensduur te verbeteren. Als de batterijtemperatuur bijvoorbeeld te hoog is, schakelt het BMS de koelventilator of koelwaterpomp in om warmte af te voeren; als de batterijtemperatuur te laag is, schakelt het BMS het verwarmingselement in om de batterij te verwarmen.

Communicatieoverdracht

Interne communicatie: In een gedistribueerd gebouwbeheersysteem (BMS) verzenden de master- en slave-besturingseenheden gegevens en wisselen ze commando's uit via communicatiemethoden zoals de CAN-bus; in een gecentraliseerd BMS gebruikt elke functionele module interne communicatie om de communicatie-efficiëntie te verbeteren en synchrone gegevensverzameling te garanderen.

Externe communicatie:Het batterijmanagementsysteem (BMS) communiceert via de communicatie-interface met de hostcomputer, de voertuigcontroller, de lader en andere externe apparaten. Het verzendt de batterijstatusinformatie naar deze apparaten en ontvangt hun besturingsinstructies. Zo stuurt het BMS bijvoorbeeld de laadstatus (SOC), de gezondheidsstatus (SOH) en andere gegevens van de batterij naar de voertuigcontroller, die vervolgens de energiebeheerstrategie van het voertuig aanstuurt op basis van deze informatie. Het BMS communiceert ook met de lader om het laadproces te regelen en te beheren.