Notre système de stockage d'énergie sodium-ion offre des atouts majeurs en matière de sécurité, de fiabilité, de facilité d'installation et de gestion intelligente de l'énergie. Utilisant des cellules sodium-ion de qualité supérieure (grade A+), il intègre des fusibles multicouches et un système d'extinction d'incendie par aérosol sur les modules et les racks pour une sécurité optimale. Sa conception et ses tests rigoureux garantissent des performances stables dans diverses situations, avec une protection contre la surcharge, la décharge excessive et la surchauffe éliminant tout risque potentiel. Grâce à sa conception modulaire et hautement intégrée, l'unité est facile à transporter, à installer sur site et offre une configuration de capacité ajustable. Son système de gestion de l'énergie (EMS) avancé permet d'écrêter les pointes de consommation, de réduire la demande, d'optimiser l'autoconsommation d'énergie sur site et de tirer parti des fluctuations du prix de l'électricité, offrant ainsi des avantages économiques concrets aux utilisateurs.

La batterie sodium standard 中钠时代 48 V 160 Ah, composée de cellules sodium prismatiques haute sécurité et d'un système de gestion de batterie (BMS) intelligent intégré utilisant une technologie sodium-ion avancée, est une solution de stockage d'énergie dédiée aux alimentations de secours pour tours de télécommunications. Compatible avec une large plage de températures de fonctionnement, la charge rapide, une protection antivol multicouche (verrouillage logiciel + gyroscope + GPS) et une longue durée de vie, elle est équipée d'un écran LCD et d'un disjoncteur permettant aux opérateurs de réutiliser les batteries existantes lors de l'extension de capacité du site, réduisant ainsi considérablement les coûts initiaux et améliorant le retour sur investissement du projet.

Cette station d'alimentation portable à batterie sodium-ion utilise une cellule unique de 230 Ah. Elle offre des performances exceptionnelles à basse température, avec une rétention de capacité de 85 % à 92 % à -20 °C et une décharge stable à -30 °C, éliminant ainsi le besoin de films chauffants internes et réduisant les coûts. Sa sécurité est supérieure à celle des batteries lithium-fer-phosphate grâce à une forte résistance à la perforation, à l'extrusion et aux chocs, l'absence de risques de dendrites de lithium et une excellente tolérance à la surcharge et à la décharge profonde. L'abondance des ressources en sodium la protège de la volatilité du prix du lithium, garantissant ainsi des coûts du kWh avantageux sur le long terme. La structure monocellulaire élimine les déséquilibres de tension en série, simplifiant le circuit du système de gestion de batterie (BMS), réduisant les taux de panne et facilitant la production et le service après-vente. Grâce à une dissipation thermique centralisée et uniforme, ce produit présente des risques de surchauffe nettement inférieurs à ceux des batteries multicellulaires.

La batterie sodium-ion 中钠时代 18650 possède un taux de décharge maximal de 35C, prend en charge la charge et la décharge rapides, avec une large plage de températures de décharge de -40 à 70 degrés Celsius, est ininflammable même en cas de perforation, son coût est plus élevé que celui d'une batterie LiFePO4 mais inférieur à celui d'une batterie lithium-ion à matériau ternaire NCM pour le moment, et convient aux applications à décharge élevée.

C.I.T. Batterie de démarrage automobile 12V Elle excelle dans les environnements à basse température, un atout essentiel pour les systèmes start-stop en régions froides. Les batteries sodium-ion présentent une conductivité ionique supérieure à basse température par rapport aux batteries lithium-ion, permettant une charge et une décharge efficaces même à des températures aussi basses que -20 °C, voire inférieures. Dans des conditions hivernales rigoureuses, elle fournit une puissance de démarrage fiable aux véhicules, garantissant ainsi le fonctionnement stable du système start-stop sans dégradation de performance due aux basses températures. Ceci améliore non seulement la sécurité de conduite par temps froid, mais prolonge également la durée de vie de la batterie dans des environnements extrêmes.

C.I.T. Batterie de démarrage automobile 12V Elle offre des performances exceptionnelles au démarrage à froid, assurant un démarrage fiable même à -40 °C. Elle supporte plus de 3 000 cycles de charge-décharge, se recharge 5 fois plus vite que les batteries au plomb-acide, et est légère, écologique (sans métaux lourds), garantissant ainsi une utilisation durable, sûre et économique pour les véhicules.

La cellule au sodium prismatique 中钠时代 50Ah pour le stockage d'énergie utilise le NFPP comme matériau de cathode, sa durée de vie est de 6000 à 8000 cycles, elle est très adaptée aux applications de stockage d'énergie, super sûre et ininflammable.

C.I.T. Batterie audio de voiture 12V Avec une durée de vie de 2 000 cycles, un courant de démarrage à froid de 2 000 A et conçu pour remplacer directement les modèles traditionnels au plomb-acide, cette batterie offre une puissance de démarrage exceptionnelle, même par temps glacial, garantissant un démarrage moteur optimal par temps froid. Sa conception robuste assure une tension de sortie stable sur une large plage de températures, ce qui en fait un choix durable et fiable pour votre véhicule. Découvrez une nouvelle génération de puissance de démarrage, alliant efficacité et longévité accrues.

Tension nominale : 12V

Capacité nominale :80 Ah

Énergie nominale :960 Wh

Tension de fonctionnement: 8~16Dans

Logement:ABS

Poids: environ 10,5 kg

Cycle de vie : > 3 000 fois

Température de refoulement : -40 à 60 °C

C.I.T. Une batterie de démarrage automobile de 12 V est Fabriquée avec des cellules cylindriques SIB, cette batterie offre une durée de vie de plus de 3 000 cycles et une large plage de températures de fonctionnement. Elle est idéale pour les régions aux conditions climatiques extrêmes. Garantie de 3 ans à compter de la date de fabrication. Commandes OEM/ODM bienvenues !

Tension nominale : 12V

Capacité nominale :50 Ah

Énergie nominale :600 Wh

Tension de fonctionnement: 8~16Dans

Logement:ABS

Poids: environ 6,8 kg

Cycle de vie : > 3 000 fois

Température de refoulement : -40 à 60 °C

C.I.T. Batterie de démarrage automobile 12V Cette batterie offre une longue durée de vie et une excellente capacité de récupération après décharge profonde. Elle fonctionne à des températures extrêmes, jusqu'à -40 °C, garantissant ainsi des performances fiables. Sans entretien et rechargeable, elle est conçue pour remplacer directement les modèles traditionnels au plomb-acide.

Tension nominale : 768 V

Énergie nominale :1 MWh

Plage de tension de fonctionnement :600~876V

Méthode de refroidissement : refroidissement par air

Taille:6058*2438*2591 mm

Niveau de protection : IP54

Cycle de vie : > 8 000 fois

Altitude de travail :≤3000m

Le conteneur de stockage d'énergie hybride BESS de 20 pieds à refroidissement par air 中钠时代 est un système d'alimentation intelligent et modulaire intégrant une batterie au lithium et un MPCS. Adapté à différentes applications, il offre une longue durée de vie et une garantie de 5 ans. Un service OEM/ODM est disponible.

Tension nominale : 728 V

Énergie nominale :123,76 Wh

Tension de fonctionnement : 585~910V

Niveau de protection:IP55

Méthode de refroidissement :refroidissement par air

Cycle de vie : > 6 000 fois

Température de refoulement : -40 à 60 °C

L'armoire de stockage d'énergie SIB est composée de cellules à ions sodium polyanioniques d'une capacité de 170 Ah chacune. Ininflammable, elle fonctionne jusqu'à -40 °C. Un convertisseur de puissance de 60 kW est intégré au système de stockage. Les commandes OEM/ODM sont acceptées.

Tension nominale : 3,0 V

Capacité nominale : 1200 mAh

Énergie nominale : 3,6 Wh

Modèle : 18650

Dimensions : H*D = 65,3*18,3 mm

Type : cylindre

Durée de vie du cycle : ＞3000 fois

Température de refoulement: -40~60°C

La batterie sodium-ion 中钠时代 18650 possède un taux de décharge maximal de 40C, prend en charge la charge et la décharge rapides, avec une large plage de températures de décharge de -40 à 60 degrés Celsius, est ininflammable même en cas de perforation, son coût est plus élevé que celui d'une batterie LiFePO4 mais inférieur à celui d'une batterie lithium-ion à matériau ternaire NCM pour le moment.