L’industrialisation des batteries sodium-ion s’accélère : parité des coûts avec les batteries lithium-polymère pour le stockage d’énergie et les tracteurs agricoles
Les batteries sodium-ion se caractérisent par l'abondance des matières premières, d'excellentes performances à basse température et une sécurité élevée. Grâce à des solutions de réduction des coûts bien définies, les systèmes de stockage d'énergie au sodium sont parfaitement adaptés au stockage sur réseau, à l'alimentation hors réseau, aux tracteurs électriques et aux véhicules électriques à basse vitesse. De nouvelles normes concernant les matériaux de cathode au sodium harmonisent les spécifications techniques du secteur afin de renforcer la coopération au sein de la chaîne d'approvisionnement mondiale.
La mobilité à deux roues entre dans l'ère des batteries sodium-ion.
18 juin 2026 — La mobilité à deux roues entre officiellement dans l'ère des batteries sodium-ion. Le 12 juin 2026, Yadea a dévoilé son modèle phare de deux-roues électrique, le Guanneng White Shark II, lors du Salon de la Chine méridionale, présentant au public la solution technique complète de sa batterie sodium-ion Aurora, développée en interne. Cette étape marquante symbolise la commercialisation à grande échelle des batteries sodium-ion dans l'industrie mondiale du deux-roues électrique, passant de la recherche conceptuelle à la production de masse.
Les batteries au sodium triomphent de la dernière forteresse de l'emballement thermique
Le 7 avril, l'équipe de recherche dirigée par Hu Yongsheng de l'Institut de physique de l'Académie chinoise des sciences (CAS) a publié une découverte majeure dans Énergie naturelleIls ont mis au point avec succès un électrolyte polymérisable ininflammable (PNE) doté de propriétés d'autoprotection, réalisant ainsi la première fois au monde un blocage complet de l'emballement thermique dans les batteries sodium-ion de capacité de l'ordre de l'ampère-heure. Cette avancée majeure met fin au « fléau de la sécurité » qui a entravé la commercialisation des batteries sodium pendant des années.
La technologie chinoise des batteries sodium-ion pour véhicules électriques réalise une nouvelle percée avec une charge ultra-rapide 4C, entièrement chargée en 11 minutes.
La Chine poursuit l'accélération du développement de ses batteries de nouvelle génération pour véhicules électriques, avec pour objectif de proposer des solutions plus performantes, plus sûres et plus économiques. Grâce à une avancée majeure récente, les batteries sodium-ion pour véhicules de tourisme sont désormais en passe d'être produites en masse.
Première mondiale : une voiture de tourisme alimentée par une batterie sodium-ion prête pour la production en série !
Le 5 février, Changan Automobile a dévoilé le premier véhicule électrique au monde produit en série avec une batterie sodium-ion, lors de l'événement « Lancement mondial de la stratégie de sécurité intelligente et de la technologie des batteries sodium de Tianshu ». Cette initiative marque l'intégration pionnière par Changan de la toute dernière technologie de batteries sodium-ion de CATL. Le modèle de série devrait être commercialisé en milieu d'année. Changan a également annoncé que ses marques – Avatr, Deepal, Qiyuan et Yili – adopteront toutes les batteries sodium-ion de CATL à l'avenir.
Le « papillon » du lithium s'anime, l'« année zéro » du sodium s'intensifie : 2026 démarre sur les chapeaux de roue dans la course aux batteries
Le marché des batteries lithium-ion est en pleine effervescence. Début 2026, les contrats à terme sur le carbonate de lithium ont connu une flambée spectaculaire, franchissant les seuils de 150 000, 160 000 et 170 000 yuans la tonne, pour atteindre même un pic à 179 000 yuans la tonne. Cette forte hausse des prix du lithium en amont se répercute sur l'ensemble du secteur des énergies nouvelles, renchérissant considérablement le coût des batteries lithium-ion.
L'utilisation des batteries sodium-ion se développe à un rythme accéléré et de nombreux domaines connaissent un développement à grande échelle.
Ces dernières années, la technologie des batteries sodium-ion a connu des avancées remarquables. Si les coûts ont rapidement diminué, la densité énergétique et la durée de vie des batteries se sont considérablement améliorées. En 2024, les batteries sodium-sodium ont été commercialisées pour les deux-roues, remplaçant progressivement les batteries au plomb et accélérant leur déploiement dans le stockage d'énergie, la production d'électricité et d'autres domaines. Grâce aux progrès technologiques et à la maturation de la chaîne de valeur, les batteries sodium-ion devraient se généraliser sur de nombreux marchés.
Amélioration énergétique des stations de base 5G : solution de remplacement des batteries au lithium pour les générateurs diesel
Une équipe de recherche chinoise annonce une percée dans la technologie des batteries sodium-ion
Des scientifiques de l'Académie chinoise des sciences (CAS) ont mis au point une nouvelle batterie sodium-ion dont la densité énergétique est près de trois fois supérieure à celle des batteries lithium-ion classiques, tout en réduisant les coûts de production de 40 %. Ces résultats ont été publiés dansÉnergie naturelle, marquent une avancée significative dans les solutions de stockage d'énergie durable.
Boom des investissements dans les batteries sodium-ion
En tant que nouvelle technologie de batterie à fort potentiel, les batteries sodium-ion ont suscité un vif intérêt de la part de l'industrie ces dernières années et sont devenues un sujet d'investissement, de recherche et de développement majeur.