أول سيارة ركاب تعمل ببطارية أيونات الصوديوم في العالم جاهزة للإنتاج الضخم!

في هذه اللحظة المحورية في تصنيع بطاريات أيونات الصوديوم، أصبحت شانجان أول شركة رائدة في صناعة السيارات تتقدم بطارية الصوديوم اعتمادها في سيارات الركاب. ويمثل هذا الإطلاق إنجازاً كبيراً في صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين في تطبيق تكنولوجيا بطاريات أيونات الصوديوم.

تسريع اعتماد بطاريات الصوديوم عبر مختلف العلامات التجارية

أعلنت شركة شانجان خلال الحدث عن قرار استراتيجي يتمثل في اعتماد تقنية بطاريات أيونات الصوديوم بشكل كامل في جميع علاماتها التجارية، بما في ذلك أفاتر، وديبال، وكيوان، وييلي.

صرح تان بنهونغ، نائب سكرتير الحزب في مجموعة شانجان للسيارات، بأن هذا القرار يعكس رؤية الشركة الاستشرافية لاتجاهات الصناعة وفهمها الدقيق لفرص السوق. وبصفتها شركة رائدة في صناعة السيارات المحلية، تلعب شانجان دورًا رائدًا في دفع الصناعة نحو عصر بطاريات أيونات الصوديوم. وبفضل خبرتها الممتدة لأربعين عامًا في مجال السيارات، حققت شانجان مبيعات تجاوزت 1.1 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في عام 2025 (المصدر: تقرير شانجان للإنتاج والمبيعات لشهر يناير 2026)، مما وفر قاعدة سوقية ضخمة تضم مليون وحدة لاعتماد واسع النطاق لهذه البطاريات. بطاريات أيونات الصوديوم. توفر مجموعة العلامات التجارية المتنوعة للشركة - من العلامات التجارية المتميزة إلى العلامات التجارية ذات الإنتاج الضخم، ومن سيارات الركاب إلى السيارات التجارية - سيناريوهات تطبيق واسعة النطاق عبر قطاعات السوق.

بحسب بيانات الاختبار، توفر بطارية أيونات الصوديوم من CATL، المقترنة بتقنية CTP (من الخلية إلى الحزمة) من الجيل الثالث، مدى كهربائيًا خالصًا يزيد عن 400 كيلومتر. وبفضل استراتيجية إدارة نظام إدارة البطارية الذكية من CATL، يعكس المدى المعروض الأداء الفعلي بدقة، "ما تراه هو ما تحصل عليه". تصل كثافة الطاقة على مستوى الخلية في البطارية إلى 175 واط/كجم، وهي الأعلى في هذا المجال.

تُظهر المركبة المُجهزة ببطارية أيونات الصوديوم الجديدة من CATL أداءً استثنائيًا في الطقس البارد: ففي درجة حرارة -30 درجة مئوية، تبلغ قدرة تفريغ البطارية ما يقارب ثلاثة أضعاف قدرة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم المماثلة. وفي درجة حرارة -40 درجة مئوية، تحتفظ البطارية بأكثر من 90% من سعتها، ويمكنها الاستمرار في التفريغ بثبات حتى في ظروف قاسية تصل إلى -50 درجة مئوية.

صُممت بطارية أيونات الصوديوم من CATL لتوفير توافق واسع مع مختلف العلامات التجارية، مع تحقيق التوازن بين المرونة وتحسين الأداء، مما يُمكّن من طرح نماذج متنوعة من بطاريات أيونات الصوديوم بسرعة بحلول عام 2026. وكجزء من خطتها التنموية، تهدف CATL إلى إنشاء أكثر من 3000 محطة تبديل بطاريات "Choco" على مستوى البلاد بحلول عام 2026، لتغطي أكثر من 140 مدينة. وفي ثماني مناطق - تشمل بكين، وتيانجين، وخبي، وهيلونغجيانغ، وجيلين، ولياونينغ - سيتم إنجاز أكثر من 600 محطة في 32 مدينة.

في السنوات الأخيرة، أصدرت عدة جهات حكومية، من بينها الهيئة الوطنية للطاقة، ولجنة التنمية والإصلاح الوطنية، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، وثائق سياساتية لدعم تطوير صناعات بطاريات أيونات الصوديوم. وقد تطور تركيز السياسات من التوجيه الاستراتيجي الأولي إلى تحقيق اختراقات تقنية محددة وتعزيز التصنيع. وبفضل هذا الدعم السياسي القوي، يُتوقع أن يكون عام 2026 بدايةً لتطبيق بطاريات أيونات الصوديوم على نطاق واسع في سيارات الركاب.