Première mondiale : une voiture de tourisme alimentée par une batterie sodium-ion prête pour la production en série !
À ce moment charnière de l'industrialisation des batteries sodium-ion, Changan est devenu le premier grand constructeur automobile à faire progresser cette technologie. Batterie au sodium L'adoption de la technologie des batteries sodium-ion dans les véhicules de tourisme représente une avancée majeure pour l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles.
Accélérer l'adoption des batteries au sodium par toutes les marques
Lors de cet événement, Changan a annoncé une décision stratégique visant à adopter pleinement la technologie des batteries sodium-ion pour l'ensemble de son portefeuille de marques, notamment Avatr, Deepal, Qiyuan et Yili.
Tan Benhong, secrétaire adjoint du Parti du groupe Changan Automobile, a déclaré que cette décision témoigne de la vision prospective de l'entreprise quant aux tendances du secteur et de sa parfaite compréhension des opportunités de marché. En tant que constructeur automobile chinois de premier plan, Changan joue un rôle pionnier dans la transition du secteur vers l'ère des batteries sodium-ion. Fort de 40 ans d'expertise dans l'automobile, Changan a réalisé plus de 1,1 million de ventes de véhicules à énergies nouvelles en 2025 (source : rapport de production et de ventes de Changan, janvier 2026), jetant ainsi les bases d'un marché à grande échelle pour l'adoption généralisée de cette technologie. Batteries sodium-ionLa diversité des marques de l'entreprise — allant du haut de gamme au grand public, et des véhicules de tourisme aux véhicules utilitaires — offre de nombreux scénarios d'application sur l'ensemble des segments de marché.
D'après les données de test, la batterie sodium-ion de CATL, associée à sa technologie CTP (Cell to Pack) de troisième génération, offre une autonomie 100 % électrique de plus de 400 km. Grâce à la gestion intelligente de la batterie (BMS) de CATL, l'autonomie affichée correspond exactement aux performances réelles : « ce que vous voyez, c'est ce que vous obtenez ». La densité énergétique de chaque cellule atteint 175 Wh/kg, une valeur record sur le marché.
Le véhicule équipé de la nouvelle batterie sodium-ion de CATL affiche des performances exceptionnelles par temps froid : à -30 °C, sa puissance de décharge est près de trois fois supérieure à celle d’un modèle lithium-fer-phosphate comparable. À -40 °C, la batterie conserve plus de 90 % de sa capacité et peut se décharger de manière stable même dans des conditions extrêmes de -50 °C.
La batterie sodium-ion de CATL est conçue pour une large compatibilité avec de nombreuses marques, alliant flexibilité et performances améliorées, ce qui permettra le déploiement rapide de différents modèles sodium-ion dès 2026. Dans le cadre de son plan de développement, CATL ambitionne de construire plus de 3 000 stations d'échange de batteries « Choco » à travers le pays d'ici 2026, couvrant plus de 140 villes. Dans huit régions – dont Pékin, Tianjin, le Hebei, le Heilongjiang, le Jilin et le Liaoning – plus de 600 stations seront opérationnelles dans 32 villes.
Ces dernières années, plusieurs ministères et organismes nationaux, dont l'Administration nationale de l'énergie, la Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ont publié des documents de politique générale visant à soutenir le développement de l'industrie des batteries sodium-ion. L'orientation politique a évolué, passant de simples orientations stratégiques initiales à des avancées techniques ciblées et à la promotion de l'industrialisation. Grâce à ce soutien politique important, 2026 devrait marquer le début de l'utilisation à grande échelle des batteries sodium-ion dans les véhicules particuliers.