تتميز بطاريات أيونات الصوديوم بوفرة المواد الخام، وأداء فائق في درجات الحرارة المنخفضة، ومستوى عالٍ من الأمان. كما أن وجود مسارات واضحة لخفض التكاليف يجعل أنظمة تخزين الطاقة بالصوديوم مثالية لتخزين الطاقة في الشبكة، والطاقة خارج الشبكة، والجرارات الكهربائية، والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة. وتعمل معايير مواد الكاثود الجديدة للصوديوم على توحيد المواصفات الفنية للصناعة لتعزيز التعاون في سلسلة التوريد العالمية.

18 يونيو 2026 - دخلت الدراجات النارية رسميًا عصر بطاريات أيونات الصوديوم. ففي 12 يونيو 2026، كشفت شركة ياديا النقاب عن دراجتها الكهربائية الرائدة غوانينغ وايت شارك 2 في معرض جنوب الصين، مقدمةً للجمهور حلها التقني المتكامل لبطارية أيونات الصوديوم أورورا، التي طورتها الشركة بنفسها. وتُعد هذه الخطوة التاريخية بمثابة انطلاقة رسمية واسعة النطاق لتسويق بطاريات أيونات الصوديوم في صناعة الدراجات النارية الكهربائية العالمية، حيث انتقلت من مرحلة البحث النظري إلى مرحلة الإنتاج الضخم.

في السابع من أبريل، نشر فريق بحثي بقيادة هو يونغشنغ من معهد الفيزياء التابع للأكاديمية الصينية للعلوم إنجازًا رائدًا في طاقة الطبيعةلقد نجحوا في تطوير إلكتروليت غير قابل للاشتعال وقابل للبلمرة (PNE) يتمتع بخاصية الحماية الذاتية، محققين بذلك أول حجب كامل في العالم للهروب الحراري في بطاريات أيونات الصوديوم ذات سعة أمبير-ساعة. هذا الإنجاز يعني القضاء التام على "لعنة السلامة" التي عانت منها بطاريات الصوديوم لسنوات.

تواصل الصين تسريع وتيرة تطويرها لبطاريات الجيل القادم من السيارات الكهربائية، بهدف تقديم حلول أكثر كفاءة وأمانًا وفعالية من حيث التكلفة. وبعد تحقيق تقدم كبير مؤخرًا، باتت بطاريات أيونات الصوديوم لسيارات الركاب تقترب من مرحلة الإنتاج الضخم.

في الخامس من فبراير، كشفت شركة شانجان للسيارات النقاب عن أول سيارة كهربائية تعمل ببطاريات أيونات الصوديوم تُنتج بكميات تجارية في العالم، وذلك خلال فعالية "الإطلاق العالمي لتقنية تيانشو الذكية للسلامة واستراتيجية بطاريات الصوديوم". ويمثل هذا الإنجاز ريادة شانجان في دمج أحدث تقنيات بطاريات أيونات الصوديوم من شركة CATL، ومن المتوقع طرح النموذج الإنتاجي في الأسواق منتصف العام. كما أعلنت شانجان أن علاماتها التجارية - أفاتار، وديبال، وكيوان، وييلي - ستعتمد جميعها بطاريات أيونات الصوديوم من CATL في المستقبل.

يشهد سوق بطاريات الليثيوم أيون ضغوطًا متزايدة. ففي مطلع عام 2026، ارتفعت أسعار العقود الآجلة لكربونات الليثيوم بشكلٍ كبير، متجاوزةً عتبات 150,000 و160,000 و170,000 يوان للطن، بل ووصلت إلى ذروة بلغت 179,000 يوان للطن. هذا الارتفاع الحاد في أسعار الليثيوم الخام يُحدث تأثيراتٍ واسعة النطاق على قطاع الطاقة الجديد بأكمله، مما يزيد بشكلٍ ملحوظ من تكلفة بطاريات الليثيوم أيون.

باعتبارها تقنية بطاريات جديدة ذات إمكانات كبيرة، فقد جذبت بطاريات أيونات الصوديوم اهتمامًا واسع النطاق من الصناعة في السنوات الأخيرة وأصبحت واحدة من النقاط الساخنة للاستثمار والبحث والتطوير.