世界初となるナトリウムイオン電池駆動の乗用車が量産開始へ！

ナトリウムイオン電池の産業化におけるこの重要な局面で、長安は、先進的な技術をいち早く導入した最初の大手自動車メーカーとなった。 ナトリウム電池 乗用車への採用。今回の発売は、中国の新エネルギー車産業におけるナトリウムイオン電池技術の応用において、大きな飛躍を意味する。

ナトリウム電池のブランド横断的な導入加速

同イベントにおいて、長安汽車はAvatr、Deepal、Qiyuan、Yiliを含む自社ブランドポートフォリオ全体でナトリウムイオン電池技術を全面的に採用するという戦略的決定を発表した。

長安汽車集団の党副書記である譚本宏氏は、この決定は同社の業界動向に対する先見の明と市場機会の的確な把握を反映していると述べた。国内有数の自動車メーカーとして、長安は業界をナトリウムイオン時代へと導く先駆的な役割を果たしている。40年にわたる自動車製造の専門知識を持つ長安は、2025年には110万台を超える新エネルギー車の販売を達成し（出典：長安の2026年1月生産販売報告書）、ナトリウムイオン車の普及に向けた百万台規模の市場基盤を築いた。 ナトリウムイオン電池同社の多様なブランド構成は、高級車から大衆車、乗用車から商用車まで幅広く展開しており、様々な市場セグメントにおいて幅広い用途に対応できる。

試験データによると、CATLのナトリウムイオン電池は、同社の第3世代CTP（セル・トゥ・パック）技術と組み合わせることで、400kmを超える純電気走行距離を実現します。CATLのインテリジェントなBMS（バッテリー管理システム）管理戦略により、表示される航続距離は実際の性能を正確に反映しており、「見たままの性能が得られる」と言えます。電池のセルレベルのエネルギー密度は最大175Wh/kgに達し、業界最高水準です。

CATLの新型ナトリウムイオン電池を搭載したこの車両は、優れた低温性能を発揮します。-30℃の低温環境下では、同等のリン酸鉄リチウム電池搭載モデルと比較して、放電能力が約3倍にも達します。-40℃の低温環境下でも90%以上の容量を維持し、-50℃という極寒の条件下でも安定した放電が可能です。

CATLのナトリウムイオン電池は、複数のブランド間で幅広い互換性を実現するように設計されており、柔軟性と性能向上を両立させることで、2026年には様々なナトリウムイオン電池モデルの迅速な展開を可能にしています。CATLは開発計画の一環として、2026年までに全国140以上の都市に3,000カ所以上の「チョコ」電池交換ステーションを設置することを目指しています。北京、天津、河北、黒竜江、吉林、遼寧の8地域では、32都市に600カ所以上のステーションが完成する予定です。

近年、国家エネルギー局、国家発展改革委員会、工業情報化部をはじめとする複数の国家機関が、ナトリウムイオン電池産業の発展を支援する政策文書を発表している。政策の重点は、当初の戦略的指導から、的を絞った技術革新と産業化促進へと移行してきた。強力な政策支援を受け、2026年は乗用車へのナトリウムイオン電池の大規模応用が本格的に始まる年となる見込みだ。