L'industrializzazione delle batterie agli ioni di sodio accelera: parità di costi con le batterie LFP per l'accumulo di energia e i trattori agricoli.
Le batterie agli ioni di sodio sono caratterizzate da materie prime abbondanti, prestazioni superiori a basse temperature e alta sicurezza. Le chiare possibilità di riduzione dei costi rendono i sistemi di accumulo di energia al sodio ideali per lo stoccaggio in rete, l'alimentazione off-grid, i trattori elettrici e i veicoli elettrici a bassa velocità. I nuovi standard per i materiali catodici al sodio unificano le specifiche tecniche del settore per promuovere la cooperazione nella catena di fornitura globale.
La mobilità su due ruote entra nell'era degli ioni di sodio.
18 giugno 2026 — La mobilità su due ruote è ufficialmente entrata nell'era delle batterie agli ioni di sodio. Il 12 giugno 2026, Yadea ha presentato il suo modello di punta di veicolo elettrico a due ruote, il Guanneng White Shark II, alla South China Exhibition, rendendo pubblica la sua soluzione tecnica completa basata sulla batteria agli ioni di sodio Aurora, sviluppata internamente. Questa mossa epocale segna l'ufficiale commercializzazione su larga scala delle batterie agli ioni di sodio nel settore globale dei veicoli elettrici a due ruote, passando dalla ricerca concettuale alla produzione di massa.
Le batterie al sodio conquistano l'ultima fortezza del "surriscaldamento incontrollato".
Il 7 aprile, il team di ricerca guidato da Hu Yongsheng dell'Istituto di Fisica dell'Accademia Cinese delle Scienze (CAS) ha pubblicato un risultato rivoluzionario in Energia della naturaHanno sviluppato con successo un elettrolita polimerizzabile non infiammabile (PNE) con funzionalità autoprotettiva, ottenendo il primo blocco completo al mondo della fuga termica nelle batterie agli ioni di sodio dell'ordine degli ampere-ora. Questa svolta significa che la "maledizione della sicurezza" che ha afflitto la commercializzazione delle batterie al sodio per anni è stata completamente spezzata.
La tecnologia cinese delle batterie agli ioni di sodio per veicoli elettrici raggiunge un nuovo traguardo con la ricarica ultraveloce a 4C, che permette di raggiungere la carica completa in soli 11 minuti.
La Cina continua ad accelerare lo sviluppo di batterie per veicoli elettrici di nuova generazione, con l'obiettivo di offrire soluzioni più efficienti, sicure ed economiche. A seguito di un recente importante progresso, le batterie agli ioni di sodio per autovetture si stanno avvicinando alla produzione di massa.
La prima autovettura al mondo alimentata a batterie agli ioni di sodio è pronta per la produzione di massa!
Il 5 febbraio, Changan Automobile ha presentato il primo veicolo elettrico al mondo con batterie agli ioni di sodio prodotto in serie, in occasione dell'evento "Lancio globale della strategia di Tianshu per la sicurezza intelligente e le batterie al sodio". Questo segna l'integrazione pionieristica da parte di Changan della più recente tecnologia per batterie agli ioni di sodio di CATL, e il modello di produzione dovrebbe arrivare sul mercato a metà anno. Changan ha inoltre annunciato che i suoi marchi – Avatr, Deepal, Qiyuan e Yili – adotteranno in futuro le batterie agli ioni di sodio di CATL.
La "farfalla" del litio svolazza, l'"anno zero" del sodio si surriscalda: il 2026 inizia con un'intensa competizione nella corsa alle batterie.
Il mercato delle batterie agli ioni di litio sta subendo un forte surriscaldamento. All'inizio del 2026, i contratti futures sul carbonato di litio hanno registrato un'impennata vertiginosa, superando le soglie di 150.000, 160.000 e 170.000 yuan per tonnellata, raggiungendo persino un picco di 179.000 yuan per tonnellata. Questo brusco aumento dei prezzi del litio a monte sta avendo ripercussioni sull'intero settore delle energie rinnovabili, incrementando significativamente il costo delle batterie agli ioni di litio.
L'applicazione delle batterie agli ioni di sodio si sta espandendo a ritmo accelerato e numerosi settori stanno vivendo uno sviluppo su larga scala.
Negli ultimi anni, la tecnologia delle batterie agli ioni di sodio ha compiuto notevoli progressi. Mentre i costi si sono ridotti rapidamente, la densità energetica e le prestazioni del ciclo di vita sono migliorate significativamente. Nel 2024, le batterie sodio-sodio sono state commercializzate nel settore delle due ruote, sostituendo gradualmente le batterie al piombo-acido e accelerando la loro diffusione nell'accumulo di energia, nella produzione di energia elettrica e in altri settori. Con l'evoluzione tecnologica e la maturazione della filiera industriale, si prevede che le batterie agli ioni di sodio raggiungeranno un'ampia diffusione in molteplici mercati.
Aggiornamento energetico delle stazioni base 5G: soluzione di sostituzione delle batterie al litio per i generatori diesel.
Un team di ricercatori cinesi annuncia una svolta nella tecnologia delle batterie agli ioni di sodio.
Gli scienziati dell'Accademia cinese delle scienze (CAS) hanno sviluppato una nuova batteria agli ioni di sodio con una densità energetica quasi tre volte superiore a quella delle batterie agli ioni di litio convenzionali, riducendo al contempo i costi di produzione del 40%. I risultati, pubblicati inEnergia della natura, rappresentano un significativo passo avanti nelle soluzioni di accumulo di energia sostenibile.
Boom degli investimenti nelle batterie agli ioni di sodio
Le batterie agli ioni di sodio, in quanto nuova tecnologia dalle grandi potenzialità, hanno attirato negli ultimi anni un'ampia attenzione da parte del settore e sono diventate uno dei principali ambiti di investimento, ricerca e sviluppo.